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图片：艾莉森·贝尔/ ALM）
众议院筹款委员会的成员于周二一致投票通过了1994年H.R. 《 2019年建立每个社区的退休促进法》的版本。
众议院筹款委员会主席D.Mass的Richard Neal与民主党和共和党同事合作 -众议员Ron Kind，D-Wis。 R-Texas众议员Kevin Brady；以及R-Pa众议员Mike Kelly — 介绍《房屋安全法》法案。
在参议院， 爱荷华州参议员查克·格拉斯利（Chuck Grassley）与俄勒冈州民主党人罗恩·怀登（Ron Wyden）一起加入了民主党 -推出参议院同伴加入《安全法》 bill.
（有关： 全面退休法案，提高RMD年龄，众议院小组揭幕)
考虑到这些帐单的受欢迎程度，它们在接下来的三天内怎么可能不会通过？
One challenge 可以 be money.
国会议员应该试图阻止大多数法案增加联邦预算赤字。过去，许多获得两党广泛支持的退休储蓄法案在经过联邦预算分析程序后就死了，他们为削减预算和增加收入进行斗争以抵消退休储蓄法案的预期效果。
以下是有关《安全法》立法斗争的五件事。
1.《安全法》立法基础
《安全法》法案将：
- 建立雇主的安全港 could 在他们选择团体年金发行人以支持401（k）计划终身收入流选项时使用。
- 帮助计划参与者将计划终生收入特征从一个计划转移到另一雇主赞助的退休计划，或个人退休帐户（IRA）。
- 要求计划发起人告诉参与者其资产可能产生多少每月退休收入。
- 即使人们超过70 1/2岁，也让他们为IRA做出贡献。
- 为小型雇主提供税收抵免，该雇主可以使用自动注册功能启动新的退休计划。
- 允许小型雇主参与多个雇主定义的供款退休计划或MEPS。
2.《证券法》法案已有历史。
新的《安全法》法案中的许多规定来自 家庭储蓄法法案, 还有一些来自《退休促进和储蓄法案》法案。
第一个RESA法案于2016年在国会浮出水面。在2018年末，国会似乎迫近要求将另一版RESA法案条款通过，作为必须通过的支出法案的一部分。
2018年通过RESA规定的努力失败了，部分原因是担心国会将如何补偿普遍的RESA规定对联邦税收的影响。
3.生活和年金类的账单。
The Insured Retirement Institute 和 the American Council of Life Insurers have already been actively promoting the 法案。
ACLI总裁苏珊·尼利（Susan Neely）在一封信中表示支持《安全法》法案，称ACLI正在领导“由行业领导者和退休利益相关者组成的广泛联盟，他们随时准备协助和支持您通过这项重要立法的努力。 ”
尼利写道，鉴于每天有10,000名美国人65岁，许多人将退休生活30年或30年以上，因此采取行动尤其重要。
4. ARPA也可能会来。
高级寿险承保协会-AALU -支持SECURE Act法案，就像过去支持RESA法案一样。
AALU还加入了ACLI和其他人寿与年金组织，以支持另一个Neal退休立法项目：《自动退休计划法案》或ARPA。
ARPA法案将要求拥有10名以上雇员的雇主为雇员提供一种通过工资扣除机制向401（k）计划或个人退休帐户供款的方式。该法案还将提供计划启动税收抵免。
尼尔于2017年提出了一项ARPA法案，AALU表示希望他今年再次提出该法案。
5.《安全法》法案包含有偿。
对于两党的退休储蓄法案，通行的主要障碍通常是寻找支付法案税收减免的方法。
当前版本的《安全法》法案包括四项付费措施：
- A 死亡的401（k）计划参与者的受益人所需的分配规则的更改。该规定可能使退休储蓄者与年轻死者的寡妇和孤儿的利益背道而驰。
- 未缴税的纳税人的罚款增加。
- 无法提交退休计划申报表的退休计划的罚款增加。
- 通过增加国税局与美国海关与边境保护局之间的信息共享，增加了重型车辆消费税的征收。
The heavy-use vehicle excise tax provision 可以 add some suspense to the SECURE Act legislation fight.
在卡车集团已经面临与美国与加拿大和墨西哥的贸易争端有关的头痛之际，该规定可能使金融服务和利益集团与卡车集团的利益背道而驰。
美国汽车经销商协会的一个部门美国卡车经销商一直在努力取消消费税。
资源资源
新法案的摘要是 在这里可用.
法案的众议院版本的文本为 在这里可用.
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